Op voorhand kon ik al voorspellen dat ik de eerste km's even zou moeten doorbijten. Een diesel komt namelijk altijd wat trager op gang. Na goed 2km lopen verliep alles gesmeerd voor mij. Ploegmaat Nick Van Hemel had er echter al een lelijke smak opzitten nadat hij was gestruikeld over een drempelje. Gelukkig zonder veel erg. Hoewel dit toch zijn impact zal gehad hebben, want later zou blijken dat hij als eerste de rol moest lossen in het fietsnummer. Het fietsnummer verloop niet echt gesmeerd. Er moet regelmatig gewacht worden en dit zorgt dat we niet uitlopen op het Scott team dat luttele seconden achterop hangt. Zelf spaar ik geen krachten als ik op kop kom, vol gas en genieten. Ik wil namelijk onze 4de plaats ook veilig stellen. Inlopen op het SMO team, de 3de ploeg in de wedstrijd, zou immers moeilijk zijn. Onze kleine voorsprong op het scott team kunnen we behouden en zo gaan we met een 6-koppige ploeg richting het 2de loopnummer. In de wisselzone geeft Karel reeds aan dat het vat af is, dus zijn we nog maar met 5. Aangezien dit het minimum aantal atleten is moet er bijgevolg rekening worden gehouden met de zwakste schakel. Deze zou namelijk de volle 110% moeten geven. Zelf voel ik dat ik niet voluit moet gaan om het tempo aan te houden. Af en toe probeer ik het tempo wat op te krikken, maar wordt ik terug gefloten door de ploegkapitein.
Uiteindelijk kunnen we onze 4de plaats nog wat veiliger stellen door afstand te nemen van het scott team. Een mooi resultaat om het seizoen af te ronden.
Deze week kreeg ik immers nog nieuws van het teambestuur dat we 3de zijn geworden in de ploegenranking duatlon Heren. Dit levert de ploeg een mooie extra duit op, het bestuur zal dit zeker nuttig besteden.
Maar nu is het tijd voor de winterslaap. PROOST!
